20 septembre 2010: la compagnie britannique Eastern Airways ouvre la ligne aérienne Dijon-Bordeaux avec 2 vols quotidiens, avant d'ouvrir dès le 27 septembre un service régulier Dijon-Toulouse

Le projet « Renaissance » de l’aéroport Dijon Bourgogne se concrétise enfin : Eastern Airways, compagnie aérienne britannique créée en 1997 et spécialisée dans les vols régionaux, lance lundi 20 septembre 2010 son nouveau vol bi-quotidien entre Dijon et Bordeaux. Le transporteur assure ce nouveau service régional avec un avion Jetstream 41 de 29 places, à raison de deux vols par jour du lundi au vendredi, ainsi qu’un vol le dimanche. Les prix du billet débutent à 82 euros l’aller simple, taxes comprises (réservation sur www.easternairways.fr ou en agences de voyages).

Affaires, loisirs et tourisme international

« Nous sommes spécialisés dans les services réguliers intérieurs au Royaume-Uni depuis plus de 12 ans », rappelle Chris Holliday, Directeur des opérations d’Eastern Airways. « Ce nouveau projet nous permet d’utiliser notre expertise sur le marché intérieur français et fera gagner un temps précieux aux voyageurs d’affaires et loisirs entre les deux régions. Notre service express répondra à un potentiel important de trafic affaires entre les deux capitales régionales, permettant de faire l’aller-retour dans la journée. Nous offrons aussi une alternative très pratique aux visiteurs de loisirs et aux touristes internationaux ». Selon la compagnie, les échanges entre la Bourgogne et l’Aquitaine sont importants, « notamment grâce aux activités économiques liées au vin ».

Une semaine plus tard, lundi 27 septembre, Eastern Airways lancera également une nouvelle liaison entre Dijon et Toulouse, avec deux vols quotidiens et un vol le dimanche.

« La Bourgogne reprendra goût à cette nouvelle accessibilité aérienne »

Eastern Airways a décidé d’établir sa base hexagonale à l’aéroport Dijon Bourgogne, donnant ainsi à l’aéroport ses premiers services réguliers depuis plus de sept ans. « Ces deux premières lignes multiplieront les échanges entre la Bourgogne d’un côté et les régions Aquitaine et Midi Pyrénées de l’autre, insufflant ainsi une dynamique économique accrue. Avec Eastern Airways, la Bourgogne reprendra goût à cette nouvelle accessibilité aérienne », se réjouit Daniel Lefebvre, directeur de l’aéroport Dijon Bourgogne.

Avec une flotte de 30 avions (des Saab 2000 de 50 places, des Embraer 135 de 37 places et des Jetstream 41 de 29 places de British Aerospace), Eastern Airways exploite plus de 800 vols par semaine dans 16 aéroports, dont Aberdeen, Bergen (Norvège), Birmingham, Bristol, Cardiff, Durham Tees Valley, East Midlands, Humberside (dans le Lincolnshire du Nord, où se trouve son siège), Leeds Bradford, Liverpool, Newcastle, Norwich, Southampton, Stavanger (Norvège), Stornoway et Wick.

http://www.bourgogne365.com/wp-content/uploads/2010/03/houpert_depierre_sauvadet_bourgogne365.flvUn député, un sénateur-maire, un conseiller général et un maire : c’est le quatuor (Bernard Depierre, Alain Houpert, Marc Frot, Fabienne Lépy) qui a accompagné François Sauvadet à Montbard, afin de défendre les couleurs de la majorité présidentielle devant environ 250 personnes, dans le cadre de la campagne pour les élections régionales 2010.

La première attaque du sénateur-maire de Salives Alain Houpert est sans concession : « La Bourgogne de François Patriat est sur le podium des derniers ». Un argument repris ensuite par le député de la 1ère circonscription de Côte d’Or Bernard Depierre, selon lequel « la Bourgogne a eu la médaille d’argent pour l’accroissement des impôts, l’avant-dernière place au niveau des investissements, un bugdet de communication multiplié par 2, des effectifs augmentés de 75% hors agents des lycées ».

Mais Bernard Depierre suggère également l’existence d’un « arrangement entre socialistes », déclarant que « le Président du Conseil régional est le banquier de la ville de Dijon » et qu’ainsi « le Maire de Dijon est le principal bénéficiaire de toutes les subventions du Conseil régional ». Selon le député, « même les socialistes de Chalon sur Saône, Nevers ou Auxerre, lui reprochent cette attitude partisane ».

Parmi les priorités avancées par Bernard Depierre, « une vraie économie pour la Bourgogne avec une échelle européenne, une université qui reconquiert ses lettres de noblesse et un soutien aux grands projets régionaux (branches sud et ouest du TGV, plan Renaissance de l’aéroport de Dijon-Longvic) ». Le député en profite d’ailleurs pour rappeler le « manque d’unité de la gauche, entre socialistes et Verts, sur ces questions ».

Par ailleurs, Bernard Depierre rappelle « l’importance des pôles de compétitivité bourguignons (pôle nucléaire et Vitagora) et des six pôles d’excellence obtenus par la Côte d’Or grâce à François Sauvadet, qui ont permis d’obtenir des moyens du gouvernement ».

Enfin, comment passer à côté de la brûlante question de l’identité nationale ? Selon Bernard Depierre, « c’est un moyen de permettre à toute personne vivant en France, quelles que soient ses origines, d’en respecter les règles, le drapeau et la Constitution pour que la France retrouve sa sérénité… ».