Si l’indifférence est le pire des mépris, on ne peut pas dire que la place de la République, à Dijon, soit particulièrement méprisée ces temps-ci : avant de faire l’objet, lundi 21 juin, d’une conférence de presse du Maire François Rebsamen à propos de son aménagement futur, la place de la République était en effet l’objet d’un « Café municipal » organisé le 14 juin par le groupe d’opposition municipale « Initiatives Dijon », sur le thème « quel avenir pour les quartiers République et Drapeau ». Quelques jours plus tôt, François-Xavier Dugourd, chef de file du groupe et Conseiller général de Côte d’Or, nous présentait les grandes lignes de son « contre-projet » pour le quartier…
Un débat constructif avec la population, ainsi qu’entre majorité et opposition
« Les Dijonnais, et même les conseillers municipaux, n’ont aucune information sur les projets d’aménagement de cette place » : alors qu’il estime que l’avenir de la place de la République est « un enjeu majeur pour le Dijon d’aujourd’hui et de demain, en raison de sa position stratégique entre le centre-ville et les quartiers Drapeau et Clémenceau », François-Xavier Dugourd déplore de la part de la municipalité une « absence de projet au-delà de l’arrivée du tram, et une absence de concertation avec les habitants et les commissions de quartier ». Selon lui, les travaux du tramway doivent être une opportunité pour avoir une réflexion globale sur l’aménagement du site, sur sa vie et son organisation, avec un débat constructif associant les habitants et les responsables politiques ».
« Réaliser le tramway à marche forcée avant les prochaines élections municipales »
Selon le Président d’Initiatives Dijon, cette « absence de débat sur l’avenir de la place de la République, alors que les travaux s’annoncent pour les prochains mois », trouve son explication dans les choix de calendrier politique de la majorité : « On a bien compris que l’objectif pour le Maire est de réaliser son tramway à marche forcée avant les prochaines élections municipales, sans qu’on envisage tout ce qui va se passer autour, ni toutes les conséquences de ce tramway ».
Gare de triage ou véritable lieu de vie ?
Autre motif d’inquiétude pour François-Xavier Dugourd : la finalité même de la place de la République, qui risque selon lui de devenir une simple « gare de triage » entre les stations tramway et bus, alors qu’il estime « fondamental de redonner une vie et une identité à ce site fondamental pour Dijon en y créant un lieu d’échange, de création et de rencontre qui soit en cohérence avec l’identité du quartier ». Selon lui, un parcours piéton entre la place de la République et le centre-ville pourrait être le remède à la désaffectation des piétons pour la place, et profiterait également aux rues de la Préfecture et Jean-Jacques Rousseau. Autres propositions d’Initiatives Dijon : un marché aux fleurs, la mise en valeur de la statue, un accès WiFi pour tous, ainsi qu’une halle ouverte sur l’extérieur pouvant accueillir 200 à 300 personnes pour des spectacles ou des évènements sportifs en plein air…
La création d’un parking avenue Garibaldi ou sur le site Vaillant
« On ne prévoit que l’arrivée du tram, alors qu’aménager une place c’est aussi envisager tous les autres modes de transport, notamment la voiture quand certaines personnes ne peuvent pas se déplacer autrement » : relevant également que les voitures du futur seront « nettement moins polluantes », François-Xavier Dugourd souhaite ainsi maintenir des possibilités de stationnement à proximité de la place, et regrette que le Maire François Rebsamen ait « décidé de supprimer toutes les places de stationnement en surface ». Or, selon le leader de l’opposition, la situation, dejà difficile par manque de places de stationnement (on en compte de facto entre 200 et 250 en recensant également les stationnements « anarchiques »), pourrait encore s’aggraver avec les programmes immobiliers en cours qui prévoient 600 logements supplémentaires dans le secteur avec les programmes « Citadins » et « Urgo ».
Ainsi, François-Xavier Dugourd préconise la création d’un parking public, soit autour de la caserne Vaillant, soit en souterrain sous l’avenue Garibaldi : « C’est techniquement possible car il y a des emprises disponibles, et cela correspond à un besoin essentiel pour les commerçants, pour les riverains et pour les visiteurs de Dijon. L’activité économique et commerciale, tout comme la vie nocturne de la place de la République, doivent être favorisées ». Un voeu que la Ville de Dijon devrait exaucer, en créant un parking de surface sur la partie avant du site de la caserne Vaillant…
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le problème de certains commentateurs ici comme notre cher ami « realiste » est de savoir si l’on veut passer au cap d’une ville du 21eme siecle.dijon est la seule ville de cette taille a ne pas avoir de tramway.eh oui les travaux sont difficiles mais il existe un organisme pour indemniser les commerces impactés.comme pour la place de la liberation tout le monde criait au scandale voyant s’en aller les 80 voitures, tout le monde criait au scandale pour les commerces…quel resultat auhjourd »hui? les commerces ont fleuri place de la liberation et il y a eu de nombreuses creations d’emploi.
dijon est une des villes les plus dynamiques du grand Est par sa demographie et au taux de chomage le plus faible. je vous invite a mieux analyser les chiffres de l’insee. par ailleurs ne comparez pas la demographie des années 70 avec celle d’aujourdhui…bref il ne faut pas tout melanger mais je ne doute pas que vous ferez partie des premiers quand il faudra prendre le fabuleux tram ou vous detendre place de la rep ou alors regarder un bon match de foot dans une ambiance conviviale.
…certains socialistes se demandent s’il y avait une vie avant François Rebsamen. Pourtant ce n’est pas ces dernières années que Dijon a connu ses plus fortes croissances démographiques, et des quartiers comme la Toison d’Or n’ont pas attendu 2001 pour se développer.
Ah Dimitri, c’est beau de porter le discours de la majorité avec comme principal argument la rupture avec Poujade. Je vais vous répondre oui, sans aucun doute, mais ça n’a pas vraiment de lien avec ce qui était dit. Je ne suis ni droite ni gauche mais replongez vous bien dans l’évolution de la ville et vous verrez dans quelle mesure l’ancien maire a fait rénover des quartiers entiers, a construit des logements, a proné une ville verte…
Bien. Pour le DFCO, je ris quand je regarde la propagande actuelle : objectif ligue 1. S’il fallait refaire le stade, soit, mais le moment où l’appel à la transparence sur tout cela viendra, comme certains l’exigent envers les ministres…
@ realiste 21 :
Pas si réaliste que ça votre propos: meme si ces dépenses sont coûteuses et qu’on ne peut pas forcément évaluer le retour sur investissement de chaque infrastructure nouvelle,il est indispensable de créer ce dynamisme. Dijonnais depuis près de 40 ans j’ai connu les années où Robert Poujade gérait les deniers municipaux en bon père de famille mais où la ville était morte, morose, oubliée, anesthésiée. A 19h30 rue de la liberté c’était le désert! Sans parler des quartiers sensibles que le tram va valoriser et rapprocher du centre. Quand au grand stade, il devait accompagner une progression du DFCO en ligue 1, ce qui n’est pas fait je crois. Vous croyez qu’on devrait embaucher Domenech?
Bien d’accord, marre de ces travaux qui font beaucoup de mal aux commerces… et ce n’est pas terminé!!:)
On nous dit ça créé de l’emploi, mais oui bien sûr!! Pendant 3 ans et après?!!! Ca créé surtout des impôts locaux… Entre le stade qui ne sera jamais terminé mais qui aura bien garni les poches de certains, la piscine olympique,le tram… Que de choix démesurés. Ne parlons pas de la zone Valmy qui à part 3 ou 4 sociétés n’a pas attiré de nouvelles entreprises : regardez donc combien ont deserté la toison d’or pour aller à Valmy, et les conséquences que cela a… Rideau de fumée et poudre aux yeux.
Peu importe que ce soit place de la rep ou autre: RAS LE BOL de ces travaux pour un tram qui ne passera pas partout!
à écouter l’opposition, il serait possible sur la place de monter un marché, une halle Tony Garnier et un Stade de France. Mais faut-il rappeler que le terre-plein n’est pas si étendu, que les stations de tram prennent de la place et que conserver un peu de verdure parait utile également ? Que l’opposition propose un vrai plan détaillé, une vraie maquette, et j’espère que votre site bourgogne 365 le publiera à son tour ! On aura alors une base pour comparer les projets. à bon entendeur…
+1.
quand on voit dans la vidéo l’image de la maquette du projet on dirait la place de la libération avec une esplanade déserte et une fontaine au milieu (les rails du tram en plus). Le tout entouré d’une ceinture routière, je ne croit pas que cela va amener beaucoup de vie place de la république
Pour moi la place de la Rep’ c’est avant tout symbole de soirées entre potes (surtout il y a quelques années, je vieillis comme tout le monde). N’habitant pas à Dijon, on arrivait en voiture pour se retrouver tous sur place. Des soirées qui finissaient parfois très tard, voir tôt le matin… Bref besoin de se déplacer en voiture, d’aller pourquoi pas en boîte à quelques km de Dijon. J’espère simplement que cette liberté ne disparaîtra pas au profit d’un aménagement à la c… genre place de la Libération (3 blocs de pierre, pas plus de parking que d’arbres), le tout aseptisé et sans chaleur. Je reconnais au moins à M. Dugourd d’avoir souligné l’importance du stationnement. On verra la suite.